Empresario del transporte y senador de la República, Antonio Marte, ve correcto anuncio director INTRANT de implementar la Revisión Técnica Vehicular, pero no están los talleres
El 70% del parque vehicular en República Dominicana no cuenta con las condiciones para rodar por calles y avenidas, debido a las condiciones en que se encuentran las unidades, como carros, microbuses, minibuses, autobuses y otros, mientras el gobierno dispone de más de RD$60,000 millones para sacar de circulación miles de chatarras del territorio nacional.
Así lo considera Antonio Marte, presidente de Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (CONATRA) tras valorar el anuncio del director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) Juan Manuel Méndez García, de implementar la Inspección Técnica Vehicular (ITV) posiblemente en el primer semestre del próximo año.
Consultado al respecto, Marte estima que de materializarse la disposición de la Ley 63-17, sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, se daría más seguridad y menos accidentes de tránsito, ya que el vehículo que no califique no podrá circular por las vías.
El dirigente de CONATRA deplora que a estas alturas no se hayan dado a conocer las empresas y los talleres que implementarían la ITV.
Informó que CONATRA sometió varios permisos sobre habilitación de talleres especializados con la finalidad de desarrollar las inspecciones, pero hasta el momento no han tenido respuesta, por lo que habría que esperar sobre cual procedimiento pretenden desarrollarla.
“Eso ayudaría a desinfectar, descontaminar el territorio nacional de tantas chatarras, pero también ayudar al medio ambiente; pero habría que esperar el plan anunciado por mi hermano Juan Méndez García tiene para esos fines, porque hasta ahora no se nos ha confirmado a ninguno de los 32 talleres con que cuenta CONATRA en las 32 provincias del país”, expresó Marte.
Adelantó que no es cualquier taller que califica para la Inspección Técnica Vehicular (ITV) ya que deben contar con equipos altamente calificados.
“Ahora bien, si lo que se quiere es un disparate para colocar revista y recaudar dinero, son otras quinientas”, advirtió el empresario del transporte Antonio Marte.
Precisamente en octubre de 2024, El Senado de la República aprobó en única lectura la resolución que solicita al director del INTRANT, disponer la inspección técnica anual de los vehículos de motor, según dispone la ley núm. 63-17.
La iniciativa legislativa presentada por el senador Antonio Marte, en su considerando 5to. solicita el retiro paulatino de las unidades de transporte terrestre, chatarras o vehículo en mal estado, y el cumplimiento del cronograma de reemplazo de las unidades de transporte terrestre del servicio público de pasajeros.
Asimismo, ordenar con alta prioridad, la aplicación en todo el territorio nacional de la ITV, de manera inmediata y el cumplimiento de las normativas emitidas por el INTRANT.
Además, establece que las reglas técnicas para comprobar el correcto funcionamiento de los vehículos de motor que transiten por las vías públicas en la RD, deben cumplir fielmente con las normas de seguridad vial y de protección ambiental.
Marte insta al gobierno estar preparado con la Ley 253-12 que autoriza el cobro de dos pesos por galón de combustibles, a través de la cual ha recaudado más de RD$60,000 millones y que tiene la finalidad de cambiar las flotillas de vehículos cada ciertos tiempo.
“Aquí hay una cantidad enorme de chatarras que el único culpable de que estén en las calles es el gobierno, porque ese dinero está ahí desde 2012 y recaudados más de RD$60,000 millones con los cuales pueden ofrecerse facilidades a los transportistas y no circulen en chatarras”, aseguró.
Puso como ejemplo que los autobuses de los corredores de autobuses de la Winston Churchill y Núñez de Cáceres fueron adquiridos con préstamos de esos recursos de la Ley 253-12 y que ya fueron saldados.
Un propietario de una yipeta identificado como Jorge, considera que con la implementación de la revista el gobierno no busca otra cosa que recaudar más recursos económicos, no realmente para sacar las chatarras de circulación.
De igual modo se expresó Manuel Mejía, chofer de un minibús de la ruta Herrera, en Santo Domingo Oeste, hasta Los Farallones, en Santo Domingo Este, está de acuerdo con la revisión, pero cree que no existe vol8ulntad política para ello y que las autoridades lo que busca es más recursos para favorecer a su correligionarios.
La inspección
No se sabe actualmente en qué punto se encuentran proyecto fundamentales como la Inspección Técnica Vehicular (ITV) que contempla la Ley de Transito y Transporte Terrestre 63-17 y que busca sacar de circulación a miles de chatarras que ponen en peligro la vida en calles, carreteras y autopistas del país.
La propuesta plantea la implementación de un Programa Nacional de Inspección Técnica Vehicular de carácter privado y centralizado, es decir, creación de una red de instalaciones específicas para la realización de inspecciones en todo el territorio nacional.
Asimismo, en la construcción y operación de los 56 centros de inspección y unidades móviles que permita el registro de las condiciones de los vehículos que circulan a nivel nacional y distribuidos geográficamente, acorde al Registro Nacional de Vehículos de Motor.