SANTO DOMINGO, República Dominicana.- Más de 280 comerciantes afectados por la construcción de la extensión de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo denuncia las quiebras de sus establecimientos, por lo que reclaman con urgencia ser indemnizados de manera justa por el gobierno.
Los pequeños y medianos establecimientos comerciales, como librería, restaurantes, tiendas, barberías, suplidores, farmacias, consultorios dentales, copiadoras, entre otros, se ha ido a la quiebra debido a los obstáculos y columnas de la obra, taponamientos y polvo.
Eugenio Reynoso, coordinador de la Asociación de Comerciantes Afectados por la Construcción del Metro Villa Mella Punta, denunció que la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) pretende negociar a escondida con cuatro o cinco de sus miembros, donde pretende levantar columnas y dejando a los demás, a pesar de que todos padecen la misma afectación.
Informó que son 280 los comerciantes censados hasta el momento por la EMT, pero los más urgentes son alrededor de 150, ubicados entre La Rotonda de Villa Mella y el Liceo Ramón Matías Mella, donde esta empresa pretende construir la primera estación de dos o tres que tiene proyectadas.
Según la EMT esa primera estación estaría lista para finales del próximo año, pero según Eugenio, al ritmo que marchan los trabajos no sería posible.
El dirigente de los comerciantes revela que de acuerdo a las documentaciones y el levantamiento realizado por la EMT para indemnizar a los primeros 150 afectados tendría que disponer de RD$600 millones.
Reynoso sostuvo que la consigna de los afectados por la obra es que se indemnice a todos al mismo tiempo, debido a que la construcción lo tiene a todos en quiebras y con compromisos financieros con entidades bancarias.
“Si tu me cierra aquí, y me indemniza a mí solamente, todos los que estamos en esta línea sufrimos las mismas consecuencias, porque no habría transito, por consecuencias clientes para los negocios; entonces, hemos decidido que todos o nada”, subraya.
Considera que con su actitud, las autoridades del Metro lo que pretenden es dividir la unidad de los comerciantes, al ofrecerlo unos chelitos a algunos a espalda del resto de sus compañeros.
“Entonces, uno lo que entiende es de que no hay intenciones reales de que se quiera pagar a todos, por lo que en esa dirección hemos decidido es que nos indemnizan a todos los comerciantes o a ninguno”, afirma Eugenio Reynoso.
Advierte que los comerciantes no se oponen a la construcción de la extensión de la L1 del Metro, ya que llevará desarrollo a la zona y al municipio, pero que deben tener un trato justo con urgencia antes de que desaparezcan.
Así se desenvuelve el transito vehiucular en la zona donde se construye la extensión de la Línea 1 del Metro, tramo Rotonda Liceo Ramón Matías Mella.
Hace dos semanas los comerciantes realizaron una marcha pacífica y cierre de negocios en la zona intervenida para llamar la atención sobre el estado de desesperación en que se encuentran, pero lamentaron que ni siquiera fueron llamados por las autoridades.
No descartan organizar otra manifestación para esta semana con el cierre de la principal vía que va desde la Rotonda de Villa Mella hacia Punta, en caso de que la EMT no responde en las próximas 48 horas.
Obra original
En noviembre del año pasado, la OPRET en ese entonces, informó que la inversión de la obra era de US$225 millones, y que su obra física avanzaba en alrededor de un 30.
Este proyecto contempla un viaducto de 2.5 kilómetros de longitud, con dos nuevas estaciones, con una de 14 carriles de vía férrea, una terminal para guardar y reparar trenes, además con estaciones para al menos 300 vehículos.
La obra amplía la carretera desde la Rotonda Punta a cuatro carriles, vía que actualmente tiene dos carriles y un deterioro que la hace prácticamente intransitable.
Con la ampliación se descongestionaría el transito que se ha convertido en el principal dolor de cabeza para quienes habitan en esa zona de Villa Mella, debido a la cantidad de vehículos, motores, autobuses, camiones y camiones que circulan por la vía, que es prácticamente un camino vecinal totalmente deteriorado.
Para las autoridades, el proceso de expropiaciones, necesario para desarrollar un viaducto elevado, con una avenida de cuatro carriles en su parte inferior, constituye el mayor desafío.
De ahí que el proyecto tenía programado la expropiación de alrededor de 350 propiedades, con las afectaciones de alrededor de 500, ya que en una propiedad pueden haber varios inquilinos.
La carretera Rotonda de Villa Mella hacia Punta es un verdadero dolor de cabeza para conductores obligados a lanzar sus vehículos a los hoyos, mientra la extensión de la L1 del Metro avanva muy lenta.
Modificación
En mayo pasado, Jhael Isa, director ejecutivo de la EMT, informó que la estrategia de ejecución de la obra había sido modificada debido al proceso de expropiaciones, con el objetivo de reducir el impacto social sobre las familias afectadas.
Destacó que esta modalidad permitirá incorporar viajes de forma gradual y ofrecer beneficios a los usuarios antes de que concluya toda la obra.
Esta iniciativa incluye la construcción de dos nuevas estaciones que se extenderán hacia Punta de Villa Mella, con un viaducto de aproximadamente 2.5 kilómetros de longitud.