SANTO DOMINGO, RD.- La Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRT) informó que la obra física de la extensión de la línea 2 del Metro de Santo Domingo hacia Los Alcarrizos, que se ejecuta con una inversión superior a los RD$33 mil millones, lleva un 83 por ciento de ejecución, mientras lleva cerca de 5.2 kilómetros de tableros realizados.
Al mismo tiempo se construye una marginal del lado sur desde el kilómetro 9 de la Autopista Duarte hasta la entrada Los Alcarrizos, para que esta se convierta en un expreso y decirle a dios a los taponamientos interminables en horas pico.
La obra abarca un tramo de 7.3 kilómetros con cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte Integrado Metro-Teleférico de Santo Domingo.
Según el director de la Opret, Rafael Santaos Pérez, con esta obra se incrementaría la seguridad vial, se reducirá la congestión de usuarios en el km 9 de la autopista Duarte y con ello una reducción considerable en la emisión de CO2 y de la contaminación del aire.
Señala que en estos momentos se continúa la colocación de los rieles y trabajan con las subestaciones de tracción, se instalan las escaleras y ascensores de las estaciones, al tiempo que inician las fachadas de éstas.
Informó que en la terminal Los Alcarrizos ya tienen un 100% de ejecución y el 100% de las escaleras eléctricas y los ascensores instalados.
Precisa que sólo falta completar la integración de esta estación con el Teleférico que sigue avanzando aceleradamente, mientras iniciaron la construcción de una nueva ticketera.
Indica que en toda la línea, que inicia en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, sólo faltan 3 pilotes en el área de Induveca.
En tanto que siguen avanzando en pilas, cabezales y la colocación de vigas, así como la terminación de la pantalla de protección en el kilómetro 13, frente a la Sirena, en el Kilómetro 9 1/2, en el 11 y frente a CLARO (Al lado de Plaza Lama) los trabajos están en un 100% de la pantalla de pilotes.
En la Parada del Kilómetro 14, señala, tienen todas las pilas, cabezales, vigas artesa y vigas cajones totalmente colocados y han finalizado la colocación de los arcos de la Estación.
La Opret destaca la finalización del vaciado del tablero en esta estación y en algunos puntos del viaducto, en tanto que trabajan en la carpintería metálica de la estación colocando viguetas y tillas y ya finalizaron laa colocación de la cubierta.
En la Estación de la Prolongación 27 de febrero ya lleva todos los pilotes y pilas, construidos, exactamente el 100% de estos y finalizó la construcción de los cabezales triples.
Asimismo, continúa con la vialidad de esta estación, así como la terminación de la construcción del sótano que albergará la Subestación de tracción.
Resalta además, la finalización de la instalación de vigas artesa y las vigas metálicas, al tiempo que inician y finalizamos la instalación de arcos.
Señala que ya fueron terminados la construcción de los tableros (losas) de esta estación. Construimos el techo del sótano y los muros de contención en la misma.
En la estación Monumental finalizaron el movimiento de tierra y la solución a un drenaje en la cañada, pero ya tienen el 100% de los pilotes y pilas de esta estación. Al igual que la Estación Manoguayabo en donde también se construyen todos los cabezales.
En la Estación Manoguayabo la Opret tiene todas las Vigas Artesa Colocadas y el 100% de las vigas y la carpintería metálicas en un 100%.
“Hemos finalizado la colocación de la cubierta en esta estación. Mientras que en la Estación Manoguayabo tenemos un 100% de Vigas Artesa y un 100% de vigas metálicas”, subraya.
Continúa con la excavación del túnel de interconexión con la estación María Montez, por lo que solo faltan 124 metros de longitud para ser terminado.